Analyse de la robustesse du réseau de transport aérien mondial: impact sur sa structure en composante

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Revue / Journal

French Regional Conference on Complex Systems

Résumé

Chaque jour, des millions de passagers et de marchandises transitent par le transport aérien. Cette infrastructure est essentielle dans la vie des gens à des fins économiques, sociales et sanitaires. Une perturbation peut avoir des conséquences importantes dans différents secteurs d'activité. Il est donc primordial d'étudier sa perturbation pour en limiter les dégâts. Le paradigme des réseaux complexes tente d'apporter des solutions dans ce sens. Notre travail concerne les interactions entre le réseau mondial non pondéré du transport aérien et ses composantes régionales. Dans des travaux antérieurs, nous avons introduit une décomposition de réseau appelée structure en composantes d'un réseau [1]. Elle décompose un réseau en ses composantes locales et ses composantes globales. Les composantes locales sont des zones denses localisées du réseau originel. Les liens reliant les composantes locales et leurs nœuds associés forment les composantes globales. Sur la base de cette représentation, le transport aérien mondial comprend plusieurs composantes régionales correspondant à des zones géographiques et culturelles naturelles. Les composantes interrégionales révèlent les principaux aéroports et routes entre ces régions. Sur la base de cette représentation, nous explorons l'impact des attaques ciblées sur le réseau mondial du transport aérien sur ses composantes régionales et interrégionales. Nous considérons les mesures de centralité du Degree et de la Betweenness pour éliminer les nœuds par ordre décroissant[2]. Ces expériences donnent un nouvel aperçu des interactions entre les routes internationales et régionales exposées aux perturbations